Vannak ugye az irokèzek, apacsok.....
Engem tegnap a Szopacsok találtak meg majdnem:-)
Nem emlèkszem mikor tankoltam utoljára, ès a blogot is csak ítom, nem olvagatom.
Hazafele bementem a kútra, mert olyan èrzèsem volt hogy laposodik a kerèk.
Az èrdekes? Látni mèg akkor sem lehetett mikor hazamentem. Mèg a kerèknyom is jó volt. Hát kiderült hogy a 2,5baron használt kerèkbe volt 0,8:-)
Ok..... akkor tankoljunk is.
Hát bele is ment 6,5L... vagyis rohadt nagy mákom volt, hogy nem kellett kilomètereket sètálnom....
Az ok egyèrtelmű.....
A benzinszintjelző a hibás.
No kèrem.... a fèlènkek most mennek a netre ès vesznek egy újat 8-13.000ft közt
Èn lecuppantottam az alján lèvő kupakot ès nèzem mièrt nem jön le az úszó???
Hát a kis nyák lap valamièrt bikából elhajlott èlben oldalra. A poèn hogy tènyleg nem èrtem ez hogy törtènt semmi behatás nèlkül 2 hèt alatt.....
Körömmel visszatoltam közèpre, ès az úszó tette is a dolgát....
Igen, de ugye nem tudom tartani.
Megfigyeltem, hogy a kupakon van egy lyuk a nyák lapnak....de hiányzik vagy 3-4mm......
Bicskát elő, ès lefaragtam belőle..
Igen....de pont a körmös rèszt kell kivágni, igy a kupak teszi a dolgát, de nem ítèltem annyira fixnek, hogy egy nagyobb rázkodástól nem e esik le??
Öngyújtó....bicska..... mivel minden benzin elparolgott már, igy felmelegítettem a kès hegyèt, ès simán pár helyen összeolvasztottam a hengert ès a kupakot.
Ennyi.... 3 perces melóval spóroltam 8-13000ftot ami 4-6 tele tankolas vagyis baratok kozz is vagy 5-600km:-)
2016.07.29
28898km
Mivel még csak ez az első tankolás, igy nem lehet viszonyitani. Még pucolgatni kell meg állítgatni a karbin, de mindjárt nem 14L a fogyi:-)
MOL95 - 322,9ft
5,44L/100km
(a szintjelző kb 65km-ig meg se mozdul.....utána gyorsan jön lefele....ezt se értem)
Végre itt van megint a pihenőnapok sorozata:-))
Hát pénteken írtam.....füst. Azóta sincs semmi, csak a szokásos kis 2T füstölés.
Szombaton ugye leszakadt az ég.....tartósan és durván.
Hát reggel ugye annyira nem is volt gond, de hazafele már csónakkal közlekedtek a népek, és a mocin a terepgumik rohadtul nem erre vannak kitalálva.
Így a fejembe vettem, hogy itt bizony kerékcsere következik:-))
Körbenéztem a neten, de valamiért minden holmi külön-külön és más cikkszámon szerepel.
Pedig ránézésre ugyan az.
Így ma, mikor végre volt időm lementem és nekiestem az SR-nek és a Rallynak.
Kerékcsere......
MINDEN gond nélkül ment, totálisan ugyan az minden.
Így lett az SR-ből terepmoci:-)
A rallyn meg az új conti gumis kerekek.
Az első kör itt a városba ezerszer jobb volt, de ugye ez sima téma, hiszen 100%ban fekszik az aszfalton, és nem csak a bütykök.
Ha már ide kattintottál tiszteld meg MAGAD azzal hogy végigolvasod és nem kérdezel baromságokat.
PL. hogy vízhűtéses e??? stb.... Elsőrorban egyben, de lejjebb ott vannak a bontott árak is.
Jelenlegi hibái, amit cserélni kell ha épp neked szükséges:
- hátsó fék bovden: (2900ft)
- az akkufedélben nincs zár (van, de nincs meg a kulcs hozzá) (1-2000ft)
- A gyújtáskapcsolóból meg kijön a zárhenger, vagyis ide se ártana egy új gyújtáskapcsoló (4600ft)
- akku nincs benne (3600ft), de nélküle is működik minden
- Az akkufedélbe is kellene egy zárbetét (vagy kulcsot csináltatni hozzá)
Ami miatt nem használom:
- 8-12L-es fogyasztás. (Nekem eddig egy robogóm se evet 5L alatt..... szóval fiatalok ne dőljetek be a baromságoknak. Ha húzod neki, az eszik is. Ezek nem injektoros holmik. A Yamaha MINT-em is 5L-ert evett,....egy másik SR-em 5,5-öt és ha megnézed a RALLYs leírásokat az is 5,5 környékén eszik.
- Leo TT kipuff kibaszott hangos hajnalban és már lincshangulat van:-))
Szóval ez egy 93-96 közti SR
LÉGHŰTÉSES!!! ÁLLÓHENGERES!!!!!
Alapban egyben szeretném eladni a motort és egy rakás holmit ami hozzá van pótalkatrészként (idomok, szíjak, görgők) ÁRA alku nélkül : 79.990ft
Ami zümmög benne:
70ccm polini vas henger, LEVEGŐS, ÁLLÓHENGERES
21-es dellorto karburátor
sport légszűrő
malossi X spec szíj
malossi görgők
Leo TT kipuffogó
TEREP GUMIKKAL!!! (mivel 1 hónapja vettem Conti gumikat és nekem utcára kell főleg - esőbe is, így kerekeket cseréltem.
Működik az olajzó, benzinszint, index.....minden működőképes.
Jelenleg így néz ki:
Ha legalább 3 naponta használod akkor így indul be:
Amit pluszba adok hozzá:
Egy ülés alatti idom (Narancs-fekete festés, FIRSTLADY felirattal)
Csomagtartó/doboztartó konzol
egy pár oldal csík narancs festéssel
2-3 szíj
2-3 garnitúra görgő
egy kontrasztrugó
egy membrán
egy kuplung
meg amit még találok hozzá...........
Amennyiben egyben nem kell senkinek, úgy bontom is......
Ebben az esetben minél több mindent veszel meg annál olcsóbban adom. Nem nyerészkedni akarok rajta, de azt sem akarom hogy eladom a fő, drága holmikat bagóért, a többi meg a nyakamon marad.
70ccm polini henger - 15000ft (kb. 800-1000km lehet benne)
Polini vario - 12.000ft
Mallossi szij - 2000ft
Malossi gorgok - 1000ft
Inditómotor - 4000ft
Polini membrán, + ami benne van : 3000ft Egybe az egész: 30.000ft
Egybe az egész motor rèsz kompletten (vagyis ahogy leveszed a vázról....karbistól, meghajtással, varió, kuplung, hátsó fék.....stb.: 50.000ft
Hátsó állítható teleszkóp: 3000ft
Csupasz váz: 10.000ft
Első teleszkóp csak párban: 5000ft
Stucnis allithato kormany 5000ft Egybe az összes váz alkatrész: 18.000ft
Digitális KM óra - ELVITTÉK
Terepgumik (120/90-10, 130/90-10) Felnin, tökéletes féktárcsával 25000ft
BREMBO első fék egybe (vezeték, fékkar, tartály) 6000ft
Üles alatti idom 8000ft (ami a képen is van)
Egy másik üles alatti idom 7000ft (narancs-fekete) ehhez van csomagtartó is csinálva az ajándek hozzá
Oldalcsík párban 5000ft
Egy másik oldalcsik 5000ft (narancs-fekete)
Labközep es akku fedél 3000ft
ülés es sisaktartó 5000ft
Az apróbb részek meg alku tárgya....
Relék, feszszabályzó, inditomotor.....stb.
A szabályok amiket meghoztam, mert túl sok a kis köcsög, kretén.....
1., Posta (bár a futárt ajánlom inkább) játszik, de csak előre utalás esetén
2., nem teszek el semmit 1-2-3napra csak ha lefoglalózod legalább 30%-al
3., Utánvétel játszik legalább a posta vagy futárköltség előre utalása esetén
4., Ha postán vagy futárral kéred utána ne anyáz sehol. Gyere el, nézd meg mit veszel! Nem a világ végén lakom. Motorikus alkatrészt eleve nem postázok az ár nagysága miatt se. Amíg egyben van a motor ki is probálhatod az adott alkatrészt.
5., A nevem többet ér, mint 100.000ft, de leellenőrizhető vagyok a neten millió helyen. 13 éve alapítottam az AKMT motoros csapatot (www.akmt.hu), a MOL-nál dolgozom 22 éve, több suzukis csoportban is bent vagyok, szóval ismert a nevem. De téged nem ismerlek, és ugye robogózás főleg a fiatalok hobbyja, ahol sajnos túl sok a kis geci, aki rendelget, de nem fizet, nem utal, nem veszi át a holmikat. Arra nekem meg se időm, se pénzem hogy postázgassak idiótáknak.
Ha kell valami akkor szólsz az adott hirdetési oldalon, vagy levelet is írhatsz a blue@akmt.hu címre.
Illetve személyesen várlak Százhalombattán - és nem egy ipartelepen, benzinkúton, hanem nálam, vagy a garázsnál.
Cserére, visszavételre nincs lehetőség, hiszen ha megveszel valamit abból nincs a polcon még egy darab, illetve a pénzt amit adsz érte Én már el is költöttem.
Csere ÉRDEKEL!!!!!
Elsősorban:
- KOMPRESSZOR (8bar, 20-24L es légtartály, tartozékok)
- lapos tv kellene a szobámba (legalább 60cm-es) és nem 10 éves szar
- 10" vagy nagyobb tablet ami 3G-s, gps-es (kisebb van, ezért nem kell még egy)
- Aprilia Rally akár motorhibásan is - jó lenne donornak ha hirtelen kell valami
- kajak, kenu.....
Illetve írd meg mid van....... lehet hogy épp aktuális lesz számomra.
Ami nem érdekel:
telefon, pc, laptop, sertés, kecske, kutya, macska, bolha, az exed,
Szállítani egybe a motort nem tudom.......se utánfutó, se vonóhorog a családba sehol. No meg gyere el és próbáld ki..... (hozz egy pár deci benzint, mert ugye benzin nélkül nem indul be. No meg ne itt akarj motorozgatni:-)) ( Volt ilyen kretén is.....ezért írom.-))
Jövök ki a városból akkor nèzem, hogy a balos index megint nem villog, csak hátul èg folyamatosan.
No most kiègett az izzó??
Bent, mikor indultam volna már haza, gyorsan lebontottam az elejèt.
Hát a riasztó kábelkötege megfogta a vezetèket es mikor balra kanyarodtam lehúzta a sarut.
Ok.... Ez legyen a legkevesebb....
Elrendeztem a kábeleket ès minden rendben.
Hazafele nyèlgáz:-)))
Minden műxik. Már bent voltam a városba mikor láttom a tükörbe hogy kegyetlenül füstöl a kipuff.
A poèn az volt hogy leállítottam a mocit ès mèg mindig füstölt.....
Hát èg ki az olaj.... ?? Mert ugye a cimbi tutira ment igy az olajzás mellè Ő mèg a benzinhez is adott olajat.
Ok, de mennyit??? Lehet hogy kevert egy fasza 1:20ast az 1:40-1:50helyet??
Ez így ugye laikusnak nem mond semmit.
Ha viszont azt mondom hogy 5L benzinhez adagol a motor (saját olajzó, 1:50es keverèknèl 1dl-ert.... Te meg ráöntesz mèg egy kávès pohárnyit ami masik 1dl-er....az máris 1:25ös keverèk lesz.)
A motor meg ugye nem ègeti el az olajat.... Minden felgyülemlik a kipuffogóba.
Ezèrt kell nèha nyèlgázon menni hogy a kipuffogóból kiègjen, vagy kilöködjön.
Az èrdekes az volt, hogy ma reggel mikor jöttem befele, szakadó esőben ugye nem tudtam gyorsan jönni. Nem ia füstőlt semmi, sehol..... Szóval ebből tudok kiindulni, hogy a kipuffogóba lèvő olaj füstőlt tegnap.
De majd kiderül.
Az biztos hogy a jővő hèten a suberten kell állítani, mert mivel könnyen indul, igy sok a benzin, kevès a levegő......ès így a fogyasztás is nagyobb.
No meg megkell nèzni a görgőket, szíjat is.....
De alapban azt mondom hogy tetszik az új járgány:-)
Mèg azon agyalok hogy meg kell próbálni kicserèlni a kerekeket.
Az sr-re most vettem az uj gumikat, ès mivel utcai gumk jobb a tapadása, mint a terepguminak.
Reggeli program letudva, ès az utolsó pihenő napom. Ma össze kell tenni a mocit, mert holnap már ezzel akarok menni dolgozni.
Szóval megjött a szivató kitt.
A mocit újra szètbontani.... Ez mondjuk egy idegtèpő dolog, hogy csak úgy fèrsz egy fontos (a legfontosabb dologhoz) hogy elötte 5-10 percig bontasz.
Bovden kicserèlve, alsó rèszen is minden kicserèlve... Frankón müködik is.
Összeszerelès..... Hoppsz, a kerekek laposak. Felfújtam (mèg jó hogy ott volt a kocsi, meg a kompresszor).
Irány a benzinkút
Tele tank.......
A terv az volt hogy viszem a ház elè a motort....de hazafele elkezdett köhögni, rángatni, nagy gáznál lefulladni. Ráadásul a hátsó fèk szar... Löttyög a kar, a bovden szorul.....
Irány a garázs......
Motor szètbont.
Az srből kivettem a bovdent (azt tavaly cserèltem benne, szóval majdnem zsír új volt)
Nèzem a karbit..... Nem látni semmit....
Igy azèrt szètkaptam, ismèt átpuccoltam ès felírtam mindent. Az hogy nyèl gázon fulladozik az ugye kevès benzinre utal.
De! A subert legalul volt...szóval a legtöbbet kapja....igy max nagyobb fuvóka jöhet szóba...
De azok se voltak kicsik
Így összeraktam a mocit ès próba....
Hát valami kosz került csak bele......ment mint a meszes.
Ok....öröm vègre....
Ekkor nèzem hogy viszont a benzinszint nem mozdul sehova...
Megint szètszed.... Az úszó meg van szorulva.
Mivel nem volt benzin, igy persze az is szèt volt száradva. Elsőre egy nagy csavarhúzóval kellett megnoszogatnom..... Jöhetett a wd40..... Benzines öblítès.....vagy 20 percig tököltem vele mire már szabadon mozgott.
Visszaszerelès.....műxik:-))
Na vègre:-)
Akkor minden rendben, mehet a ház elè a motor:-)))
Ès jön a pöcs....
Az srnèl használt U lakat nem jó:-(
Az ugye 130/60-13as kerèk...ez meg 120/90-10es terepgumi....
Nem megy át a gumin az U forma mert nagyobb...
Megoldottam.... A felni van lekötve.
Ezzel az a baj hogy 1 perc, az 5 sec helyett.
Kedd...
Reggeli program ismèt kèsz....irány a garázs
Szóval a cimbi azt mondta, hogy itt csak akkor megy a vilagitás ha bent van az akku.
Hát a riasztó miatt már eleve bent van, akkor mi lehet a gond?
Nèztem egy töltèst....0,0V
Jaaaa..... Akkor irány a feszszabályzó
Nem nagyin láttni semmit, igy kiszedtem.
Ó basszus..... A szèlső vezetèk olyan volt mint ha bent lenne, de ahogy emeltem ki, már ki is mozdult.
Szèt volt oxidálódva, a saru rèsz eltörve...
Megblankoltam, tettem rá egy másik sarut, ès visszaoperáltam a helyère.
Berugtam a mocit.....töltès 14,6V
Levettem az akkut..... Berúgtam..... Ès ahogy gondoltam. Van akku nèlkül is világítás....
Az index viszont egyszer műxik egyszer nem...
Indexek szètbontása, csiszolás, kontakt sprayzès...semmi eredmèny.
Szètkaptam a műszerfalat... Kis vadászat után láttom hogy az index kapcsolónál is el van szakadva egy vezetèk. Hiba kijavítva.... Mükődik minden:-)
Akkut visszaraktam..... Igy is megy a vilagitás, indexek.... Jajjjj de jó:-)
Akkor egy indítás...
Semmi.....
Csak kattog a relè.
Nèzem az akkut 11,8V. Ok, semmi gond, amig pöcsölök rádobom a töltőt.
Egy óra múlva próba....semmi csak a kattanás.
Nèzelődès......
Hát az indítómotor relèjèből is kièget egy vezetèk....
Blankolás, új saru..... Ès woállllá:-))
(Persze így olvasva egyszerűnek tünik, de ott anyázol miközben egyesèvel nèzed át a csatikat, vezetèkeket..)
Ès az idő megint elment......mennem kellett.
De a zárak jók
Riasztó megy
Indexek, lámpák mennek
Este meg jön a szivató kitt is....
Szerda pihenőnap, mert a lányaimat visszem kirándulni...
Családi program letudva (kisgyerek, óvi)
Irány a garázs.....
Minden burkolat leszedèse, festèse feketère, majd szaradás után karbonozás, matricabombázas.
Előtte
Utána
Elölről haladtam hátrafelè..... Hiszen a szivató alkatrèszeket megrendeltem mèg vasárnap este, így azt keddre szállítják.
Igy megpucoltam a fèkeket, lefujtam...
A felnit is megpucoltam, lefujtam...
A telókat megnèztem, fóliáztam
Mivel ugye a zárak kukásak, mert nincs hozzá kulcs, igy a lehetősègek:
-Kiveszed a zárhengert, elmèsz egy kulcsoshoz aki pár ezresèrt csinál hozzá kulcsot
- veszel egy új zárgarniturát ami jelenleg 15-18000ft közt mozog.
- kiveszed a másik motorodból, mivel ugyan olyan aprilia:-))
Szóval ez nekem 0ft volt:-)
Ezután jöhet a "kábel a rentgetegbe"....
A riasztó átèpítèse.....
No az megszopatott rendesen.
Megtalálni mindent egy fèl óra volt....
Átkötözni 5perc
Mükődik? Oooo yes!
Ellenben a 3. próbánál valami megnyekkent.
Minden kötèst átnèztem....semmi hiba
A motor rèszei.....semmi hiba
Vègül (1-2 óra anyázás után) szètszedtem a riasztót, ott sincs hiba.....erre megfordítom, ès a nyák lapon 2 " vezetèk" (nyomtatott rèsz) el van ègve....
Összeforrasztottam.....
Műxik....királyság!!!!
Próba 1-2-3-4-5.....fasza....
Na akkor egy távcsis motorindítás....
Semmi....
Riasztás....semmi....
Újra szètszedtem a riasztót. Ugyan az a 2 rèsz ugyan ott elpattanva.
Akkor távcsis motorindítás nem kell:-)))
Próba....1-2-3-4-5-6-7... Minden ok.....
Az indexek viszont nem villannak fel???
No mindegy.... Eltelt az idő, mennem kellett a gyerköcèrt... Majd holnap folyt.köv....
2012-ben vásároltunk a nejemnek egy Aprilia Sr50es mocit, ami elötte lett felújítva.
Kapott szèp 70es polini hengert, dugót, gyűrűket, polini variatort......
Jó volt, de azèrt volt baja rendesen.
Igy szètkaptam, játszottam vele majd egy èvig.
A 90.000res vètelárra ráköltöttem mèg egy laza 140.000ret.
A vège ez lett:
2016ban....vagyis ma....egy baja van.
A leo tt kipuff üvőlt mint a picsa.....es a 21es karbi/70es henger ètvágya nem akar 14-15L alá menni. Megy....azzal nincs gond, de 14L az tarthatattlan. Ahoz hogy jó ès mindennapokra használható legyen rá kellene dobnom mèg egy halkabb kipuffogót meg a karbival kellene jatszanom. Ez alaphangon is egy 20-30-40000res tètel lenne. Ez már baromság lenne.
A cimbinek viszont a garázsban dekkolt egy Rally....
2-3 ève nem használta, vagy 2 ève volt egyszer beindítva.
Hirdette èpp....70èrt, de mivel eltűnt a kulcs , igy.....
Gondoltam próbáljuk megkèrdezni, mit szólna rèszletre? Egybe nem akartam fizetni, hiszen mindig kell mèg valamit venni hozzá.
Rèszèről rendben volt, így 6*10.000be meg is egyeztünk.
Ès akkor lássuk mi van a motorba......
Az ügylet vasárnapi nap indult.
Kb. 1óra volt mire betudtuk indítani.
Nem is csodáltam, hiszen ilyenkor tapasztalat, hogy karbi ki, benzinben áztatás, mosogatás, öblítès.....ès utána lehet csak próbalkozni.
Minden ki volt száradva...
A szívató rèsz kuka. A bovden szorult, a rugó elvolt hyengülve. Ezt rendelni kell.
(Italmondo.hu..... Postával együtt volt 9500ft)
Az első gond a gyújtógyertya volt. Vagyis a kábel.
Nem volt szikra. Meg lett szakèrtve.
Be is indult pár rugásra.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
ROBBANTOTT ÁBRÁK: http://oem-parts.hu/hu/parts/aprilia/rally-50/rally-50-leghutes-1995-2004
(érdemes megnézni az árakat:-))) Stephen King horrorjai ehhez képest parádé:-))) Egy első kerék 160-180.000ft??? Ja persze:-))
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
KARBURÁTOR TIPUSA: PHBN 12
Pici = Alapjárati fúvóka 40-es
755ft
Fő = Főfúvóka 78-as (M6)
840ft
Szivató = szivató fúvóka 45ös..na ezt csak a dellorto.hu oldalon találtam!!
705ft
